В начале девяностых годов в РАО "Газпром" была принята программа модернизации и автоматизации технологических процессов на газокомпрессорных станциях с широким использованием компьютерной техники. Перевооружение станций поставило перед НПП "ЭГА" задачу радикального изменения структуры системы управления с учетом внедрения новых возможностей: адаптации САУ к любым условиям управления газокомпрессорными станциями, оперативной замены в процессе эксплуатации старой системы управления приводом новой, значительного повышения надежности, эксплуатационной технологичности, быстрого развертывания серийного производства и т.д. Возникла необходимость унификации САУ для широкого спектра газотурбинных приводов различного назначения.

Разработка новых САУ с самого начала велась с учетом технологии серийного завода - МПО им. И. Румянцева, что позволило на два года сократить сроки внедрения и поставки серийных образцов САУ. В условиях конкуренции ("Компрессор контрол корпорейшн", "Сименс", "Нуово Пеньоне" и отечественные предприятия) это обстоятельство сыграло немаловажную роль.

Известно, что газотурбинные силовые приводы различной мощности широко используются не только для газокомпрессорных станций, но и для привода электрогенераторов, а также в составе судовых силовых установок. Новая унифицированная система управления для такого рода силовых приводов включает в себя электронный блок, гидравлические, электромеханические и струйные узлы управления. Она выполняет основные функции управления приводом на всех режимах работы, включая подготовку к пуску, запуск, поддержание заданных режимов управления, аварийный останов, управление механизацией компрессора, а также обеспечивает диагностику технического состояния САУ и привода в целом. Ее проектирование велось с учетом последних достижений науки и техники. Архитектура созданной электронной САУ позволяет решать задачи управления как самостоятельно, так и в составе интегрированных систем с централизованным диспетчерским пунктом и телеметрическими каналами.

Универсальный цифровой регулятор такой системы управления имеет блочную структуру, он легко адаптируется под различные типы двигателей и выполняемые функции управления. К примеру, имея стандартный набор узлов управления и обвязку двигателя, адаптацию САУ к новому приводу и ввод его в эксплуатацию можно выполнить за 2-4 недели.

На рисунке представлена типовая блок-схема САУ для силового привода, работающего на жидком и газообразном топливе с возможностью перехода с одного вида топлива на другой без останова изделия. Типовая САУ содержит:

• электронный цифровой регулятор ЭЦР;
  
• дозаторы жидкого (газообразного) топлива ДТО (ДУС), приводимые шаговыми двигателями ШД через блоки управления КДЦ по сигналам от ЭЦР;
  
• два электроприводных насоса подачи жидкого топлива ЭНТ (основные режимы управления, кроме запуска) и ЭНТЗ (режим запуска);
  
• клапаны стравливания воздуха КСВ;
  
• стопорный клапан СК;
  
• распределитель жидкого топлива РТ.
  

В настоящее время в эксплуатации находятся более двенадцати модификаций электронных регуляторов и ежегодно по требованию заказчиков их номенклатура увеличивается. Заказчиками нового поколения САУ выступают ведущие разработчики и производители ГТД наземного применения, такие как ОАО "СНТК им. Н.Д. Кузнецова", ГУП "Завод им. В.Я. Климова", ФНПЦ ММПП "Салют", ГНПП "Мотор", АО "КМПО", ТМКБ "Союз", НПП "Машпроект" и др.

Для приводов различной мощности, работающих на газообразном топливе, создан ряд дозаторов с электронным управлением. Дозатор ДГС, предназначенный для работы на малых перепадах давления газа, может применяться и на газораспределительных станциях.

Более шестидесяти унифицированных систем управления нового поколения успешно эксплуатируются на компрессорных станциях газопроводов России, стран СНГ и Болгарии, их суммарная наработка превышает 240 тыс. часов. Гарантийный ресурс САУ газотурбинных приводов составляет 6000 часов при назначенном ресурсе 30 тыс. часов. В настоящее время отдельные экземпляры системы управления наработали более 11 тыс. ч и после выработки гарантийного ресурса переведены на эксплуатацию по техническому состоянию в соответствии с регламентом по обслуживанию привода.

Внедрение нового поколения приводов с электронными системами управления позволило повысить качество управления, экономичность, снизить затраты на техническое обслуживание, обеспечить необходимый уровень объема телеметрической информации и самодиагностики, выполнить жесткие международные экологические требования благодаря повышенной точности поддержания режимов работы привода.

Блок-схема САУ силового привода